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राष्ट्रीय राजधानी, थाईलैंड- ट्रैवल पैराडाइज़ ऑनलाइन (TRAVEL PARADISE ONLINE) बीएफसी ग्रुप (उज्ज्वल भविष्य का सिक्का) का थाईलैंड में स्वागत है
बैंकाक
राष्ट्रीय राजधानी, थाईलैंड TRAVEL PARADISE ONLINE
बैंकॉक, शहर, राजधानी और थाईलैंड का मुख्य बंदरगाह यह छोटे शहरों और गांवों के देश में एकमात्र महानगरीय शहर है और थाईलैंड का सांस्कृतिक और वाणिज्यिक केंद्र है।
बैंकॉक, थाईलैंड TRAVEL PARADISE ONLINE
बैंकॉक थाईलैंड की खाड़ी से लगभग 25 मील (40 किमी) दूर चाओ फ्राया नदी के डेल्टा पर स्थित है। इसे पहले दो नगर पालिकाओं में विभाजित किया गया था – पूर्वी तट पर क्रुंग थेप और पश्चिम में थॉन बुरी – कई पुलों से जुड़े हुए थे। 1971 में दोनों एक नगर-प्रांत के रूप में एकल नगरपालिका सरकार के साथ एकजुट हो गए।
1972 में शहर और आसपास के दो प्रांतों को एक प्रांत में मिला दिया गया, जिसे क्रुंग थेप महा नखोन (बैंकॉक मेट्रोपोलिस) कहा गया। महानगर एक हलचल भरा, भीड़-भाड़ वाला शहर है, जिसकी सड़कों और नहरों के किनारे मंदिर, कारखाने, दुकानें और घर हैं। यह एक प्रमुख पर्यटन स्थल भी है, जो प्रचुर सांस्कृतिक आकर्षणों और रात्रि जीवन के लिए प्रसिद्ध है जिसमें फलता-फूलता यौन व्यापार भी शामिल है।
बैंकॉक नाम, जो आमतौर पर विदेशियों द्वारा उपयोग किया जाता है, एक व्याख्या के अनुसार, एक ऐसे नाम से लिया गया है जो शहर के निर्माण से पहले का है – जंगली प्लम (माकोक) का गांव या जिला (बैंग)। थाई लोग अपनी राजधानी को क्रुंग थेप कहते हैं, जो इसके मधुर और लंबे आधिकारिक नाम का पहला भाग है जिसका अर्थ है ष्देवताओं का शहर, महान शहर, पन्ना बुद्ध का निवास, भगवान इंद्र का अभेद्य शहर (अयुत्या का)।
विश्व की भव्य राजधानी, नौ बहुमूल्य रत्नों से संपन्न, विशाल शाही महलों से भरपूर खुशहाल शहर, जो स्वर्गीय निवास जैसा दिखता है, जिसमें पुनर्जन्म लेने वाले देवता निवास करते हैं, इंद्र द्वारा दिया गया और विष्णुकर्म द्वारा निर्मित शहर। क्रुंग थेप का संक्षिप्त नाम अक्सर ष्स्वर्गदूतों का शहरष् के रूप में अनुवादित किया जाता है। TRAVEL PARADISE ONLINE
सलाधार बारिश में गिरता है, जो मध्य मई से सितंबर तक रहता है; शुष्क मौसम दिसंबर से फरवरी तक रहता है। औसत मासिक सापेक्षिक आर्द्रता ठंड के मौसम में न्यूनतम 60 प्रतिशत से लेकर बरसात के मौसम में 80 प्रतिशत से अधिक तक होती है।
शहर का लेआउट
आधुनिक बैंकॉक में विस्फोटक वृद्धि हुई है, जिसे अधिकारियों ने 1960 के दशक से मास्टर प्लान की एक श्रृंखला के माध्यम से निर्देशित करने का प्रयास किया है। शहर का केंद्र, जो पहले एक दीवार से घिरा हुआ था, लंबे समय से सघन रूप से विकसित किया गया है। बाद में इसका विस्तार प्रशासनिक सीमाओं से बाहर आसपास के कृषि क्षेत्रों तक फैल गया। कुछ जिले कार्यात्मक इकाइयों में विकसित हो गए हैं क्योंकि आंतरिक शहर अधिक संस्थागत और वाणिज्यिक बन गया है और बाहरी शहर अधिक आवासीय और औद्योगिक हो गया है। पूरे शहर में, दीवारों से घिरे बौद्ध मंदिर और मठ जिन्हें वाट कहा जाता है, अक्सर भव्य रूप से अलंकृत होते हैं, धार्मिक, सांस्कृतिक और यहां तक कि व्यावसायिक जीवन के लिए केंद्र बिंदु के रूप में काम करते हैं।
शहर के सरकारी और वाणिज्यिक जिले पारंपरिक स्थलों पर कब्जा कर लेते हैं। सरकारी कार्यालय मूल रूप से 18वीं सदी के ग्रैंड पैलेस के चारदीवारी वाले परिसर में स्थित थे, लेकिन 19वीं सदी के अंत तक उन्होंने आसपास के महलों और हवेलियों पर कब्जा कर लिया। इ
सके बाद नौकरशाही आसपास के औपनिवेशिक-शैली या थाई-शैली के कार्यालय भवनों और रतचदमनोएन रोड के घरों में फैल गई। जगह की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बहुमंजिला इमारतें खड़ी की गई हैं, और पारंपरिक सरकारी परिसर अत्यधिक निर्मित हो गए हैं। नेशनल असेंबली हॉल के आसपास और उत्तर में कई बड़े शिविर सैन्य क्षेत्र का निर्माण करते हैं।
जब 18वीं शताब्दी में बैंकॉक राष्ट्रीय राजधानी बन गया और इसके गढ़ को चाओ फ्राया नदी के पूर्वी तट पर ले जाया गया, तो इस स्थान पर कब्ज़ा करने वाले चीनी व्यापारी और व्यवसायी थोड़ी दूरी पर दक्षिण की ओर उस क्षेत्र में चले गए, जिसे अब सैम पेंग के नाम से जाना जाता है। सबसे पहले व्यवसाय एक मंजिला लकड़ी और फूस के घरों में किया जाता था।
1900 के दशक की शुरुआत तक कई सड़कें दो मंजिला चिनाई वाली दुकान-घरों से सुसज्जित थीं। लगातार बढ़ते इस जिले में अब दुकान-घरों की कतारें हैं जो कभी-कभी पांच या अधिक मंजिल ऊंची होती हैं। सैम पेंग के ठीक दक्षिण में नदी के दोनों किनारों पर गोदाम हैं, जबकि उद्योग बंदरगाह के दक्षिण में सैम रोंग पर केंद्रित है। पैट पोंग रोड पर रात्रिजीवन फलता-फूलता है। वित्तीय जिला सिलोम रोड तक फैला हुआ है।
फ्लोटिंग मार्केट में वाट साई के पास नहरों पर नावों से प्रतिदिन विभिन्न प्रकार के खाद्य पदार्थ और माल बेचे जाते हैं। पहले ऐसे कई बाज़ार और असंख्य डोर-टू-डोर अस्थायी विक्रेता शहर के निवासियों की दैनिक ज़रूरतों को पूरा करते थे।
आवास TRAVEL PARADISE ONLINE
घरों में आम तौर पर छोटे, अलग-अलग एक या दो मंजिला लकड़ी के घर या पंक्तिबद्ध घर होते हैं। इनमें से अधिकांश अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हैं क्योंकि बढ़ती जनसंख्या को समायोजित करने के लिए उनमें से बहुत कम हैं। अकेले सरकारी कार्यक्रम आवास की कमी को पूरा करने के लिए अपर्याप्त हैं, और विश्व बैंक के धन का उपयोग कम आय वाले आवास बनाने के लिए किया गया है, जैसे कि दीन डेंग और हुआ माक विकास। सरकार अतिक्रमणकारियों को अप्रयुक्त सार्वजनिक भूमि पर कब्जा करने की अनुमति देती है। अतिक्रमणकारियों की संख्या कम है, और उनमें से अधिकांश बंदरगाह के पास ख्लोंग टोई क्षेत्र में केंद्रित हैं।
1960 के दशक की शुरुआत में, शहर में आवास का तेजी से विकास हुआ। 1970 के दशक के मध्य से 1980 के मध्य तक 100,000 से अधिक नई इकाइयाँ बनाई गईं। शहर के भीतरी इलाकों में नवीनीकरण पर भी जोर दिया गया। निजी रियल-एस्टेट डेवलपर्स मध्यम-आय समूहों के लिए घर उपलब्ध कराते हैं, और कई सरकारी एजेंसियां अपने कर्मचारियों के लिए घर उपलब्ध कराती हैं। अल्पविकसित स्वच्छता सुविधाओं वाले छोटे-छोटे स्थानों पर घरों की भीड़ हो सकती है। ये विकास शहर की परिधि पर बेतरतीब ढंग से फैल गया है।
लक्जरी आवास, ज्यादातर धनी विदेशी समुदाय के लिए, आमतौर पर निजी परिसर में स्थापित बड़े, आधुनिक, दो मंजिला चिनाई संरचनाओं का रूप लेते हैं और अलग-अलग नौकरों के क्वार्टर और रसोई से सुसज्जित होते हैं। बैंग कापी शायद सबसे समृद्ध पड़ोस है। ऊंचे-ऊंचे कार्यालय, होटल और कॉन्डोमिनियम तेजी से आम हो रहे हैं। TRAVEL PARADISE ONLINE
बैंकॉक के लोग TRAVEL PARADISE ONLINE
जनसंख्या की उत्कृष्ट जनसांख्यिकीय विशेषताएं – इसके युवा और गैर-थाई लोगों का कम अनुपात – प्राकृतिक वृद्धि की उच्च दर और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अपनाए गए प्रतिबंधात्मक विदेशी आप्रवासन कोटा द्वारा समझाया गया है। लगभग दो-पाँचवें निवासी 20 वर्ष से कम आयु के हैं। जन्म नियंत्रण कार्यक्रम की शुरुआत के बाद से जन्म दर में गिरावट आई है। साथ ही, युवा वयस्कों, विशेष रूप से महिलाओं का शुद्ध प्रवासन काफी बढ़ गया है, जिससे कि शहर की एक चौथाई से अधिक निवासी आबादी देश के सभी हिस्सों से आए प्रवासी थायस से बनी है।
शहर की अधिकांश आबादी जातीय थाई है। चीनी अब तक के सबसे बड़े अल्पसंख्यक हैं, लेकिन अन्य एशियाई, उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय लोगों के भी बड़े समुदाय हैं। अपने छोटे आकार के बावजूद, विदेशी समुदाय कुछ क्षेत्रों में रहते हैं। चीनी सैम पेंग के वाणिज्यिक क्षेत्र में केंद्रित हैं, भारतीय वांग बुराफा खंड में मस्जिदों के आसपास इकट्ठा होते हैं, और पश्चिमी और जापानी समुदाय शहर के समृद्ध, आधुनिक पूर्वी खंड में रहते हैं। TRAVEL PARADISE ONLINE
विदेशी समूहों में से, चीनी शहरी जीवन में सबसे अधिक निकटता से प्रवेश करते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि वे आसानी से घुल-मिल जाते हैं और अंतर्विवाह अक्सर होता है। उनकी संतानें थाई नागरिक हैं, और कई चीनी परिवार थाई उपनाम अपनाते हैं और प्राकृतिक रूप से अपनाये जाते हैं।
अर्थव्यवस्था TRAVEL PARADISE ONLINE
महानगरीय क्षेत्र में कई कारखाने हैं, लेकिन अधिकांश छोटे पैमाने पर संचालित होते हैं। बड़े संयंत्र बंदरगाह के आसपास, आयातित सामग्रियों को संग्रहीत करने वाले गोदामों के पास स्थित हैं। विनिर्माण मुख्यतः खाद्य प्रसंस्करण, कपड़ा, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के संयोजन और निर्माण सामग्री के उत्पादन तक ही सीमित है।
1970 के दशक के मध्य में, सरकार ने शहर में भीड़भाड़ कम करने पर जोर दिया और बैंकॉक के किनारे पर औद्योगिक पार्क स्थापित करने को उच्च प्राथमिकता दी। देश का लगभग एक-तिहाई उत्पादन शहर में होता है, और लगभग आधी कंपनियाँ महानगरीय क्षेत्र में स्थित हैं। पर्यटन बहुत बढ़ गया है और अब यह बैंकॉक में राजस्व का एक प्रमुख स्रोत है।
बैंकॉक में देश की लगभग एक-तिहाई बैंकिंग इकाइयाँ हैं, जिसमें सभी जमाओं का तीन-चौथाई हिस्सा है। थाईलैंड का औद्योगिक वित्त निगम, निवेश बोर्ड और थाईलैंड का प्रतिभूति विनिमय भी शहर में स्थित हैं।
बैंकॉक की परिवहन प्रणाली मूलतः जल यात्रा पर आधारित थी। शहर की नदी से जुड़ी नहरों की भूलभुलैया के कारण इसे ष्पूर्व का वेनिसष् नाम मिला। हालाँकि, ऑटोमोबाइल के आगमन से भारी बदलाव आया। शहर में वाहनों की संख्या (तीन-पहिया टैक्सियों, निजी कारों और बसों-सेवा के क्षेत्र के अनुसार रंग-कोडित) में वृद्धि हुई, और सड़क पर जगह की कमी हो गई। सबसे पहले अधिकांश छोटी और कई बड़ी नहरों को भरकर समस्या का समाधान किया गया।
हालाँकि, यह सौंदर्य संबंधी हानि से कहीं अधिक साबित हुआ, क्योंकि जलमार्ग प्रणाली ने जलजमाव वाले डेल्टा को निकालने का काम किया था; इस प्रकार शहर के निचले हिस्सों में बाढ़ की समस्या लगातार बढ़ती जा रही है। इसके अलावा, इस उपाय से जगह की कमी की समस्या का समाधान नहीं हुआ। यातायात इतना अधिक भीड़भाड़ वाला हो गया कि आवाजाही कठिन होती जा रही थी। इन समस्याओं को सुधारने में मदद के लिए, 1970 के दशक में शहर में बस परिवहन की देखरेख के लिए एक प्राधिकरण की स्थापना की गई और 1999 में शहर ने स्काईट्रेन, एक एलिवेटेड रेल प्रणाली खोली।
संचार की लाइनें शहर से बाहर की ओर फैली हुई हैं। सड़कें उत्तर में लाओस और चियांग माई तक, पूर्व में कंपूचिया तक और दक्षिण में मलेशिया तक जाती हैं। रेलवे लाओस और मलेशिया की सीमाओं से लेकर उत्तर में चियांग माई तक चलती है
बैंकॉक की परिवहन प्रणाली मूलतः जल यात्रा पर आधारित थी। शहर की नदी से जुड़ी नहरों की भूलभुलैया के कारण इसे ष्पूर्व का वेनिसष् नाम मिला। हालाँकि, ऑटोमोबाइल के आगमन से भारी बदलाव आया। शहर में वाहनों की संख्या (तीन-पहिया टैक्सियों, निजी कारों और बसों-सेवा के क्षेत्र के अनुसार रंग-कोडित) में वृद्धि हुई, और सड़क पर जगह की कमी हो गई। सबसे पहले अधिकांश छोटी और कई बड़ी नहरों को भरकर समस्या का समाधान किया गया।
हालाँकि, यह सौंदर्य संबंधी हानि से कहीं अधिक साबित हुआ, क्योंकि जलमार्ग प्रणाली ने जलजमाव वाले डेल्टा को निकालने का काम किया था; इस प्रकार शहर के निचले हिस्सों में बाढ़ की समस्या लगातार बढ़ती जा रही है। इसके अलावा, इस उपाय से जगह की कमी की समस्या का समाधान नहीं हुआ। यातायात इतना अधिक भीड़भाड़ वाला हो गया कि आवाजाही कठिन होती जा रही थी। इन समस्याओं को सुधारने में मदद के लिए, 1970 के दशक में शहर में बस परिवहन की देखरेख के लिए एक प्राधिकरण की स्थापना की गई और 1999 में शहर ने स्काईट्रेन, एक एलिवेटेड रेल प्रणाली खोली।
संचार की लाइनें शहर से बाहर की ओर फैली हुई हैं। सड़कें उत्तर में लाओस और चियांग माई तक, पूर्व में कंपूचिया तक और दक्षिण में मलेशिया तक जाती हैं। रेलवे लाओस और मलेशिया की सीमाओं तक, उत्तर में चियांग माई तक और पूर्व में उबोन रत्चथानी और कंपूचियन सीमा तक चलती है। बैंकॉक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दक्षिण पूर्व एशिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है।
बैंकॉक का बंदरगाह, ख्लोंग तोई में चाओ फ्राया नदी पर स्थित है, जो नदी के मुहाने पर लगभग 17 मील (27 किमी) नीचे की ओर सैंडबार के माध्यम से खोदे गए एक चौनल द्वारा समुद्र से जुड़ा हुआ है। बंदरगाह देश के लगभग सभी आयात और निर्यात को संभालता है।
प्रशासन एवं सामाजिक स्थितियाँ
सरकार
बैंकॉक मेट्रोपोलिस की सरकार एक गवर्नर और डिप्टी द्वारा प्रशासित होती है। विकासात्मक जिम्मेदारियाँ बड़ी संख्या में सरकारी एजेंसियों की हैं। बैंकॉक में एशिया और प्रशांत के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक और सामाजिक आयोग (ईएससीएपी) का मुख्यालय है। इसके अलावा, शहर में कई अन्य संयुक्त राष्ट्र एजेंसियां हैं, जिनमें विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ), अंतर्राष्ट्रीय श्रम संगठन (आईएलओ), संयुक्त राष्ट्र बाल कोष (यूनिसेफ), और अंतर्राष्ट्रीय पुनर्निर्माण और विकास बैंक (विश्व) के शाखा कार्यालय शामिल हैं। किनारा)।
सार्वजनिक सुविधाये
शहर की अधिकांश जल आपूर्ति शुद्धिकरण संयंत्रों से होती है; इसे चाओ फ्राया और गहरे कुओं से निकाला गया है। कुओं से पानी पंप करने के कारण शहर के कुछ हिस्सों में भूस्खलन हुआ है, जिससे बाढ़ बढ़ गई है। बहुत से लोग प्रदूषित जलमार्गों से पानी प्राप्त करते हैं। स्वच्छता सुविधाओं में सीवर, तूफानी नालियाँ और नहरें शामिल हैं; कुछ बड़ी इमारतें सेप्टिक टैंक से सुसज्जित हैं।
देश की आधे से अधिक बिजली की खपत बैंकॉक में होती है।
स्वास्थ्य
देश के अधिकांश अस्पताल और क्लीनिक बैंकॉक में हैं। तपेदिक और यौन संचारित रोगों के रोगियों के लिए विशेष सेवाएँ प्रदान की जाती हैं, और गरीबों, विकलांगों और वृद्धों के लिए सरकारी घर हैं। पाश्चर इंस्टीट्यूट और ॅभ्व् टीकों की आपूर्ति करते हैं। हाल के वर्षों में परिवार-नियोजन क्लीनिकों का प्रसार हुआ है। 1990 के दशक में बैंकॉक की वेश्याओं और नशीली दवाओं का सेवन करने वालों में एड्स के मामले बढ़ गए। सरकार ने इस बीमारी से पीड़ित मरीजों के इलाज के लिए अस्पतालों में विशेष वार्ड स्थापित किए हैं और एचआईवी संक्रमण के प्रसार को रोकने के लिए अन्य उपाय किए हैं।
शिक्षा
1782 में बैंकॉक सियाम (जैसा कि थाईलैंड को पहले जाना जाता था) की राजधानी बन गया, जब सत्तारूढ़ चक्री राजवंश के संस्थापक जनरल चाओ फ्राया चक्री ने राम प्रथम के रूप में सिंहासन ग्रहण किया और अदालत को पश्चिम से चाओ के पूर्वी तट पर स्थानांतरित कर दिया। फ्राया नदी. ऐसा प्रतीत होता है कि यह कदम रणनीतिक विचारों से तय किया गया थारू नदी में पश्चिम की ओर विस्तृत मोड़ ने नई साइट के उत्तरी, पश्चिमी और दक्षिणी परिधि की रक्षा करने वाली एक विस्तृत खाई का गठन किया। पूर्व में एक विशाल, दलदली डेल्टा फैला हुआ था जिसे मिट्टी का सागर कहा जाता था, जिसे केवल अत्यधिक कठिनाई के साथ ही पार किया जा सकता था।
राम प्रथम ने उत्तर में 40 मील (64 किमी) दूर पूर्व राजधानी, अयुत्या पर नया शहर बनाया। उनके शासनकाल के अंत तक शहर की स्थापना हो चुकी थी। चारदीवारी वाले ग्रांड पैलेस परिसर और मंदिर वाट फो का निर्माण पूरा हो गया। एक नई शहर की दीवार, शायद सबसे भव्य संरचना, पूर्व में नदी और ख्लोंग ओंग आंग के किनारे थी; यह 4.5 मील (7 किमी) लंबा, 10 फीट (3 मीटर) मोटा और 13 फीट (4 मीटर) ऊंचा था, और इसमें 63 द्वार और 15 किले थे। घिरा हुआ क्षेत्र 1.5 वर्ग मील (4 वर्ग किमी) था।
राम द्वितीय (1809-24) और राम तृतीय (1824-51) के शासनकाल के दौरान अधिक वाट बनाए गए। उन्होंने स्कूलों, पुस्तकालयों, अस्पतालों और मनोरंजन क्षेत्रों के साथ-साथ धार्मिक केंद्रों के रूप में भी काम किया। इन वर्षों के दौरान वाट अरुण, जो अपने ऊंचे शिखर के लिए प्रसिद्ध है, वाट यान नावा और वाट बोवोन निवेट का निर्माण पूरा हुआ, वाट फो को और बड़ा किया गया, और वाट सुतत की शुरुआत हुई। हालाँकि, वहाँ कुछ अन्य बड़ी इमारतें और कम पक्की सड़कें थीं; नदी और आपस में जुड़ी नहरों का नेटवर्क सड़क मार्गों के रूप में कार्य करता था।
राम चतुर्थ (1851-68) ने वाट्स की पारंपरिक इमारत को कम दर पर जारी रखते हुए शहर का विकास किया। ग्रांड पैलेस में सुधार किया गया, शाही परिवार के सदस्यों के लिए कई बड़े आवासों का निर्माण किया गया, कई नई सड़कें बनाई गईं, और नदी के किनारे बड़ी संख्या में तैरते घरों में कमी की गई। एक नया मार्ग, चारोएन क्रुंग (नई सड़क), जो दक्षिण की ओर जाता है, का निर्माण किया गया और शहर की पहली नहर के समानांतर, एक नया शहर खाई, ख्लोंग फाडुंग क्रुंग कासेम, खोदा गया और मजबूत किया गया; एक लंबी नहर इससे वर्तमान बंदरगाह क्षेत्र (ख्लोंग टोई) तक जाती थी, जिससे छोटी नावों को शहर के ठीक दक्षिण में नदी में बड़े मोड़ को बायपास करने की अनुमति मिलती थी। इस जलमार्ग के किनारे मिट्टी के ढेर के ऊपर एक टट्टू पथ, जो अब एक प्रमुख राजमार्ग है, बिछाया गया था।